Velkommen til min profil på AlleOS

Jeg stiller op til Folketingsvalget for Alternativet Fyn.

Jeg er født og opvokset i Faaborg, hvor jeg fortsat kommer da både familie og mange af mine venner fortsat bor i området. Selvom jeg bor i København, vil jeg altid være Faaborgenser af hjerte.

Hvis jeg bliver valgt ind i Folketinget, vil jeg aktivt arbejde for at Fyn er et attraktivt sted at leve. Jeg ser ikke "by og land" som modsætninger. For mig er by og land forudsætningerne for hinanden.

Mit løfte til Fynboerne er at jeg 10 gange om året vil holde et åbent møde forskellige steder på Fyn. På mødet vil jeg fortælle om arbejdet på Christiansborg samt lytte til deltagerne. Møderne vil være for alle, uanset om man er medlem af Alternativet eller ej.

Den Grønne Dagsorden
Vi kan ikke satse på at teknologien kan løse klimaudfordringerne i fremtiden. Det ansvarlige er at handle nu og på den måde gøre det attraktivt at udvikle teknologi til at løse udfordringerne.

Det farlige med hockeystavsløsningen er at regningen kan blive meget dyr for vores efterkommere. Lykkedes det ikke at udvikle teknologi der kan løse problemerne i fremtiden, vil det blive meget værre end vi oplever lige nu med høje priser på el og fossile brændstoffer. Derfor skal vi sætte ind med alle midler vi har til rådighed i dag.

Ved at handle på klimaudfordringerne i dag, flader vi udgiften for borgerne ud over en længere periode og efterlader ikke en stor regning til vores efterkommere.

Stop Als-Fyn Broen
Vi skal passe på vores Natura 2000 områder, vi skal derfor ikke have motorvej igennem fx. Svanninge Bakker eller Horne Land. Vi skal heller ikke have Als-Fyn Broen, selv uden motorvej.

For det første vil selve anlæggelse have et meget højt klimaaftryk, hvilket vi ikke kan tillade os med den viden vi har om klimaet i dag. Vi kan ikke blive ved med at ignorere den viden vi har om klimaforandringerne.

Dernæst vil anlæggelsen af en bro mellem Als og Fyn for evigt ændre Faaborg-området betydeligt. Jeg tror ikke at dem der vælger at bosætte sig i Faaborg, vælger Faaborg for et liv i overhalingsbanen. Faaborg er en af de mange byer i Danmark, hvor det handler om at leve det gode liv på landet.

Jeg vil arbejde aktivt for at Als-Fyn broen bliver lagt i graven hurtigst muligt. Det samme gælder Kattegatforbindelsen, Hærvejsmotorvejen, Engholm og Lynetteholm.

Et Samfund uden Stress
Vi bekæmper ikke karakterræs, præstationskultur og angst gennem flere karakterer. Jeg vil arbejde for at vi får færre tests og mere fokus på den enkelte studerendes læring og udvikling. Alle kan noget, men vi kan ikke alle være lige gode i alle fag. Man kan godt blive en bestsælgende forfatter og være ordblind på samme tid.

Jeg vil også arbejde for at nedlægge jobcentrene som de er i dag. I stedet skal et jobcenter være et sted hvor man frivilligt tager hen for at få hjælp til at komme på arbejdsmarkedet eller hvis man har brug for at komme videre og blot har brug for nogle nye kompetencer for at kunne søge nye udfordringer.

I dag bruger vi ufatteligt mange ressourcer på at stresse de få, der ikke "gider" arbejde. Mantraet er at de skal stresses til at tage et arbejde. Den samme lovgivning rammer de mange, mange tusinde borgere der ikke kan arbejde. Fx. borgere der er midt i en kræftbehandling og er blevet arbejdsløse. I dag skal de stå til rådighed for arbejdsmarkedet indtil det er bevist at de ikke er i stand til at arbejde. Og en lægeerklæring er sjældent nok.

Derfor vil jeg arbejde for at fjerne rådighedspligten. Jeg tror på at værdien i at arbejde er højere end at gå arbejdsløs. Jeg tror derfor også på, at dem der kan vil tage et arbejde. Samt at dem der har svært ved at se sig på arbejdsmarkedet, vil få mordet til at prøve det med tiden. Og den dag skal jobcentret stå klar samt have tid til at hjælpe borgerne.

Ved at fjerne rådighedspligten vil vi også give de borgere der ikke føler sig i stand til at komme på arbejdsmarkedet på fuld tid et pusterum. Det kan være det der skal til for, at de får krafterne til at komme videre. Vi skal som samfund stå klar til at hjælpe, når en borger finder et arbejde på fx. 10 timer om ugen. Kontanthjælpen skal indrettes, så det kan betale sig at tage 10 timers arbejde.

I dag bruger vi 13 milliarder kroner om året på jobcentrene. Ved at fjerne rådighedspligten vil vi kunne spare en god del af disse penge og bruge dem langt bedre i vores samfund. Fx. på psykiatrien.

Psykiatrien
Ifølge Ugeskrift for Læger vil det koste 4,5 millarder kroner om året at få en velfungerende psykiatri. De penge ønsker jeg at hente i jobcentrene.

Udover de 4,5 millarder kroner om året, vil det koste koste en engangsudgift på 3,5 milliarder kroner. Det vil tage nogle år at udbygge kapaciteten i psykiatrien, derfor vil en del af de 4,5 milliarder kroner gå til anlæggelse i de første år.

Der skal investeres i psykiatrien. Det skal være slut med små udspil, der løser de udfordringer i psykiatrien der omtales i medierne. Det er som at slukke en ildebrænd med et glas vand. Derfor skal vi lytte til fagfolkene og følge deres anbefalinger. Også selvom det koster 4,5 milliarder kroner om året.

På samme tid er det vigtigt at vi forebygger i vores samfund. Vores samfund skal ikke skabe patienter til psykiatrien. Derfor er det så vigtigt at vi får et samfund uden stress.

Road Pricing
I Alternativet mener vi ikke at det skal koste mere at køre over Storebæltsbroen eller tage færgen til en ø, end det koster at køre på en lignende strækning. Det skal ikke koste mere at køre fra Nyborg til Korsør, end det Koser at køre fra Nyborg til Odense. For øerne skal det som minimum ikke koste mere at fragte varer til og fra øerne, end det koster at fragte dem på landevejen.

Derfor ønsker vi at erstatte ejerafgiften med road pricing. Og på samme tid fjerne fx. broafgifter. Det skal ikke koste det samme at køre i bil på landet, som det gør i de store byer. Med road pricing vil det også være muligt at bekæmpe trængsel ved at have forskellige priser i myldretid og udenfor myldretid. På den måde vil dem der ikke absolut skal køre i myldretiden vælge at køre i den billigere periode.

Med road pricing vil vi desuden kunne lave et mere rimeligt system til kørselsfradrag. I dag er der forhøjet kørselsfradrag i udvalgte kommuner. Det skal ikke være baseret på hvilken kommune man bor i, men hvilke muligheder man har for at komme til og fra arbejde.